Foto: EC
Marc Márquez ha hablado sin rodeos sobre el dinero que genera como piloto de MotoGP, la forma en la que declara sus ingresos y el papel de Hacienda en sus cuentas. Pese a desarrollar su carrera al más alto nivel y trabajar con un equipo propio, el campeón explicó que tributa como trabajador autónomo y no mediante una sociedad limitada.
«Yo soy autónomo, no soy una empresa, no tengo SL», afirmó Márquez durante su participación en El pódcast de final de mes, el espacio de imagin presentado por Miki Núñez. El piloto abordó en esa conversación sus primeros contratos, los gastos asociados a la competición y las decisiones tomadas para administrar su patrimonio.
El deportista reconoció que la contabilidad nunca ha sido uno de sus puntos fuertes. Incluso llegó a matricularse en un ciclo formativo relacionado con la administración para intentar entender mejor sus finanzas, aunque terminó abandonándolo.«Me apunté a un ciclo formativo de grado mediano de Administración y Dirección de Empresas para ver si podía controlar mi dinero, pero vi que no era lo mío y lo dejé», contó.
Cómo declara sus ingresos
La estructura profesional de un piloto de élite incluye contratos deportivos, primas por resultados, acuerdos publicitarios y derechos de imagen. Márquez sostiene que, pese a contar con trabajadores y colaboradores, su actividad principal sigue declarándose fiscalmente como autónomo. «Cuando viene Hacienda es interpretable, pero yo soy autónomo, no soy una empresa. Yo podría defender que soy una empresa porque luego tengo todos los trabajadores, pero para Hacienda yo soy un autónomo, así que he declarado como autónomo toda mi vida», explicó.
Márquez comenzó a competir con nueve años, pero asegura que no empezó a obtener ingresos relevantes hasta los 18, coincidiendo con su llegada a Moto2. Durante aquella primera etapa, su padre trabajaba en la construcción como conductor de una excavadora y su madre ocupaba un puesto de oficina en el sector logístico.
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La gestión económica tampoco quedó inicialmente en manos de sus padres. Según relató, su representante de entonces asumía también funciones vinculadas al control de sus cuentas. La situación cambió cuando dio el salto a MotoGP y firmó contratos de mayor cuantía.
Su primer contrato en MotoGP
El piloto recordó que ganó más de un millón de euros con su primer contrato en la categoría reina. Aquel ingreso le obligó a buscar asesoramiento profesional y a incorporar a un abogado y un gestor para controlar la fiscalidad y la contabilidad. «Ahí ya conozco al que actualmente es mi abogado y me asesoro plenamente con él, luego está el gestor que te lleva la contabilidad», señaló Márquez en el pódcast de imagin.
La cifra inicial podía parecer extraordinaria, pero una parte considerable se destinaba al pago de impuestos, la comisión del representante y los gastos necesarios para entrenar y competir. «Él me dice: “Parece mucho, pero es poco, déjalo en el banco”. El bonus fue más de un millón, sí, pero más del 50% ¡pam!, Hacienda. 10% para el mánager, motos de entreno...», recordó. Después de descontar esas cantidades, el piloto admite que seguía conservando una suma importante. «Al final queda, queda mucho», reconoció durante la entrevista.
El sueldo y los bonus de Marc Márquez
Los ingresos de Márquez en MotoGP proceden principalmente de una cantidad fija y de las primas asociadas a sus resultados. «En las motos tú tienes contrato con el equipo, que ahí tienes el fijo, y los bonus dependen del resultado, y luego todo lo que tu equipo te mueva de patrocinadores», explicó.
Según los cálculos publicados por Forbes España, el piloto dispone de un salario base anual de 12 millones de euros con Ducati. A esa cifra se sumarían tres millones por conquistar el título mundial, 1,65 millones por 11 victorias en grandes premios, 560.000 euros por 14 triunfos al sprint, 240.000 euros por tres segundos puestos y 40.000 euros por un tercer lugar. El total estimado alcanzaría los 17,49 millones de euros en ingresos vinculados al rendimiento deportivo, sin contar patrocinios, derechos de imagen ni otros acuerdos comerciales.
Su vivienda de 10 millones de euros
Una de las operaciones económicas más conocidas del piloto es su vivienda en Pozuelo de Alarcón, Madrid. La propiedad supera los 1.300 metros cuadrados y ha sido valorada en torno a los 10 millones de euros. Márquez reside allí con su pareja, Gemma Pinto.
El deportista rechaza considerar la compra como un simple gasto. «Es una inversión, la estoy disfrutando, pero no lo he perdido, está ahí y ya está pagada», afirmó en El pódcast de final de mes. También conserva una vivienda y una nave en Cervera, su ciudad natal y cuya gestión atribuye a su padre. En paralelo, ha participado en proyectos empresariales relacionados con la representación de deportistas, creadores de contenido y profesionales del sector audiovisual.
Pese a sus ingresos, Márquez aseguró que no ha acumulado una gran colección de automóviles. El piloto afirmó haber tenido dos vehículos destacados y haber vendido ambos porque apenas los utilizaba. «El primero fue un Porsche Turbo S. Con 4.000 kilómetros lo vendí, no lo usaba, me daba vergüenza ir con ese coche, y me compré un Audi RS6. Ayer lo vendí», relató .
Sus empresas de representación junto a María Pombo y Bayona
«Hace cinco años, con mi exmánager, los caminos se separan y ahí decidí y dije: “Pues me represento a mí mismo”. Entonces creamos una empresa de representación pensando que no iba a crecer tanto», explicó en el pódcast.
Comparte esos proyectos con su hermano Álex Márquez y otros socios. Entre ellos figuran iniciativas vinculadas a la representación de atletas, una empresa de influencers asociada con María Pombo y otra relacionada con directores junto a Juan Antonio Bayona, aunque el piloto recalca que delega su funcionamiento cotidiano.
